宜兴承接接线外包团队

空客A380是大的喷气式客机承接接线外包团队，也是迄今为止令人不可思议的飞机之一。这个空中巨无霸重575公吨，通常搭载大约500名乘客，虽然理论上可搭载853名乘客。空客A380的零部件来自于欧洲各地，在法国图卢兹的组装厂组装。一架A380的制造和测试历时10个月到1年，售价接近4亿美元。

空客A380的零部件在欧洲各地的制造厂制造，而后运到法国图卢兹的组装厂进行组装。小编将通过视频向您展示A380的组装过程。

每天的工作，相信大家也能体会到，安装承接接线外包团队设备，安抚客户。在这样的调试现场，必须克承接接线外包团队服自然环境，而且还要保持平和心态，不能把对现场安装环境的不满表现出来，面对客户我们永远都要强颜欢笑。每天也只能苦中作乐。配电柜电气元件远景图

设备安装完成后，就开始进入到调试阶段。当程序已经编写完成，进PLC，在设置伺服驱动器参数时，承接接线外包团队，发现领导给选的这款台达B2伺服驱动器，型号是ASD-B2-0421-B，伺服驱动器根本不支持内置位置控制（PR模式内置运动控制）。随即紧急联系公司，费了一番

费了一番口水才证明这款是领导选型错误，于是建议公司领导做如下选择：承接接线外包团队

方案1：更换成台达伺服驱动器ASD-A2-0421-L，这款支持内置控制（PR模式内置运动控制），而且还不用更换电机，只需要更换伺服驱动器；

方案2：直接选择了晶体管的输出的PLC，现场修改程序。（在我选PLC时，因为PLC继电器输出的欧姆龙没有货，同时价格也高）

结果是必然的，领导肯定选择方案2。

原因1：因为已经拆包，原包装已经进了垃圾场，代理商不予退换，三条一模一样的生产线，需要更换6台伺服驱动器。

原因2：方案2也是，省时。承接接线外包团队